Escuderia Baix Empord\u00e0<\/a>\u00a0(EBE), s\u2019est vu oblig\u00e9e d\u2019annuler l\u2019\u00e9preuve, qui se c\u00e9l\u00e9brait le 25 mai, avec d\u00e9part et arriv\u00e9e \u00e0 La Bisbal. Fin mars, la D\u00e9putation de Gerona, titulaire de la route GIV-6703 sur laquelle se d\u00e9roulait le rallye, a communiqu\u00e9 au Service Catalan du Trafic qu\u2019un \u00e9v\u00e8nement \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu sur cette route et que cela \u00e9tait incompatible avec le passage des automobilistes qui participaient \u00e0 l\u2019\u00e9preuve.<\/p>\nL\u2019Escuderia Baix Empord\u00e0 a \u00e9mis un communiqu\u00e9 dans lequel elle explique \u201cqu\u2019en d\u00e9pit d\u2019avoir toute la documentation du 34\u00e8me<\/sup>\u00a0Rallye Empord\u00e0, le d\u00e9but des \u00e9preuves, la remise de l\u2019itin\u00e9raire et la remise du carnet de route \u00e9taient pr\u00e9vus pour le 11 mai. Il nous est, \u00e0 pr\u00e9sent,\u00a0 impossible d\u2019envisager de nouveaux tron\u00e7ons non affect\u00e9s par les travaux de cette ann\u00e9e et de cr\u00e9er un nouvel itin\u00e9raire, vu que nous ne disposons pas de tron\u00e7ons sans travaux, ni de temps, ni de mat\u00e9riel pour le r\u00e9aliser\u201c.<\/p>\nToutefois, les envies de moteur sont rest\u00e9es insatisfaites! Les amateurs ont pu se r\u00e9galer sur l\u2019aire d\u2019exposition, dans laquelle il y avait une excellente ambiance et un grand d\u00e9sir de se retrouver pour la prochaine \u00e9dition.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chez Transports Sol\u00e9s, nous sommes dans le monde du moteur et encore plus lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019\u00e9v\u00e8nements sportifs qui s\u2019organisent dans la r\u00e9gion. C\u2019est pour cela qu\u2019une fois de plus, nous sponsorisons le Rallye Empord\u00e0, bien que cette ann\u00e9e l\u2019\u00e9dition n\u2019a pas pu \u00eatre c\u00e9l\u00e9br\u00e9e. L\u2019organisation, l\u2019Escuderia Baix Empord\u00e0\u00a0(EBE), s\u2019est vu oblig\u00e9e d\u2019annuler l\u2019\u00e9preuve, qui se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":300,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":301,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions\/301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transjsoles.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}